С 1 ноября для части поставок из Беларуси потребуется обеспечительный платёж СПОТ
ФНС напомнила, что с 1 ноября 2026 года для части автомобильных поставок из Беларуси заканчивается переходный период СПОТ и возникает обязанность заранее вносить обеспечительный платёж. Для продавцов, которые завозят товар через Беларусь, это становится прямым логистическим дедлайном.
Это изменение находится не внутри кабинета маркетплейса, но способно остановить поставку ещё до попадания товара на склад. Если ассортимент ввозится в Россию автомобильным транспортом из ЕАЭС, продавцу важно проверить, кто оформляет ДОПП, кто отвечает за обеспечительный платёж и передан ли перевозчику действующий QR-код.
- Система СПОТ действует с 1 июня 2026 года для автомобильного ввоза товаров из стран ЕАЭС.
- С 1 ноября для части автомобильных поставок из Беларуси заканчивается переходный период и требуется заранее вносить обеспечительный платёж.
- ДОПП в общем случае подают не позднее чем за два календарных дня до ввоза, а при освобождении от платежа - не позднее чем за четыре часа.
- После успешной проверки ФНС формирует QR-код, который должен быть у поставщика или перевозчика до пересечения границы.
- Отсутствие действующего QR-кода или несоответствие данных может привести к невозможности ввоза конкретной поставки.
Что напомнила ФНС
14 октября ФНС опубликовала разъяснение по системе подтверждения ожидания поставки товаров - СПОТ. Сам механизм действует с 1 июня 2026 года и применяется к автомобильному ввозу товаров из государств ЕАЭС: Беларуси, Армении, Казахстана и Киргизии.
Ключевая новая для ближайшего периода дата - 1 ноября 2026 года. ФНС отдельно указала, что с этого дня для части автомобильных поставок из Беларуси заканчивается переходный период и возникает обязанность заранее вносить обеспечительный платёж.
Важно: речь не идёт обо всех без исключения поставках из Беларуси. ФНС формулирует правило именно как требование для части поставок, а в системе предусмотрены случаи освобождения от обеспечительного платежа.
Как работает СПОТ
До ввоза товара оформляется документ о предстоящей поставке товаров - ДОПП. В общем случае его необходимо подать не позднее чем за два календарных дня до ввоза. Если обеспечительный платёж не требуется, ФНС допускает подачу ДОПП не позднее чем за четыре часа до пересечения границы.
Когда платёж необходим, его также вносят не позднее двух календарных дней до ввоза. Средства резервируются в счёт будущей уплаты налогов. После проверки ДОПП ФНС в течение одного рабочего дня формирует QR-код. Его нужно передать поставщику или перевозчику до пересечения границы.
На границе ФТС проверяет QR-код и соответствие сведений ДОПП документам перевозчика. По разъяснению ФНС, при отсутствии кода, неверном статусе или несоответствии сведений транспортное средство должно покинуть территорию России в течение трёх часов. Отдельно оговорено исключение для ситуации, когда фактически ввозится меньше товара, чем указано в ДОПП.
Кому платёж может не потребоваться
ФНС перечисляет категории заявителей и операций, для которых обеспечительный платёж не требуется. Среди них крупнейшие налогоплательщики, участники налогового мониторинга, уполномоченные экономические операторы, ввоз товаров, не облагаемых НДС, отдельные резиденты специальных территорий на границе ЕАЭС и транзит через Россию.
Поэтому продавцу нельзя определять обязанность только по стране отправления. Нужно проверить конкретную схему ввоза, статус заявителя и товар.
Что проверить продавцу до 1 ноября
- Есть ли в цепочке поставок автомобильный ввоз из Беларуси или других стран ЕАЭС.
- Кто по договорённости оформляет ДОПП - сам импортёр, поставщик, брокер или другой участник процесса.
- Требуется ли по конкретной поставке обеспечительный платёж и кто отвечает за его своевременное внесение.
- Получен ли после проверки ДОПП QR-код и передан ли он перевозчику.
- Совпадают ли сведения о грузе и транспортном средстве с данными в документах перевозчика.
Для e-commerce это важно учитывать в сроке пополнения остатков. Ошибка в СПОТ может сорвать не отгрузку на маркетплейс, а сам въезд товара в Россию, поэтому запас времени нужно закладывать ещё до планирования FBO- или FBS-поставки.
Главный вывод
С 1 ноября переходный режим для части автомобильных поставок из Беларуси заканчивается. Продавцам, которые используют такую логистику, нужно заранее встроить СПОТ, ДОПП и при необходимости обеспечительный платёж в процесс закупки. Это не формальность после пересечения границы, а процедура, которую необходимо завершить до ввоза товара.